洞爺湖サミットへ向けて 六本木ヒルズなどの夜間ライトアップが中止されたそうですね。
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記事によるとこれにより二酸化炭素排出量を15トン削減できると見込んでいるそうで、洞爺湖サミットに合わせた「CO2排出量削減に取り組むことに積極的な企業」をアピールするそうですが 一時的なこのようなチープなパフォーマンスよりも継続可能なサービスというのも考えていったほうがいいと思います。

Solar Charging Staition
南インドのR&D会社EVFuture社が開発したソーラー電池で電動自転車のバッテリーへの充電するサービス。
見た目が周りの風景にマッチしたバナキュラーデザインではありますが、システム自体は都市の交通インフラとして立派に機能しそうです。
柱の真ん中にチャージする端子がついていて ソーラーパネルから発電された電気をチャージングを行うことができる。
とかく坂の多い東京で自転車というツールがもっと普及するひとつのキーワードが電動自転車だと思います。その電動自転車で悩みといえば バッテリーが重いので バッテリー切れを起こすととんでもない不運に見舞われること。この問題をインフラを整備することによって 解消できるのであればよりエコロジーな都市をアピールすることができるのではないでしょうか。
Via:ecofriend
電動自転車
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記事によるとこれにより二酸化炭素排出量を15トン削減できると見込んでいるそうで、洞爺湖サミットに合わせた「CO2排出量削減に取り組むことに積極的な企業」をアピールするそうですが 一時的なこのようなチープなパフォーマンスよりも継続可能なサービスというのも考えていったほうがいいと思います。

Solar Charging Staition
南インドのR&D会社EVFuture社が開発したソーラー電池で電動自転車のバッテリーへの充電するサービス。
見た目が周りの風景にマッチしたバナキュラーデザインではありますが、システム自体は都市の交通インフラとして立派に機能しそうです。
柱の真ん中にチャージする端子がついていて ソーラーパネルから発電された電気をチャージングを行うことができる。
とかく坂の多い東京で自転車というツールがもっと普及するひとつのキーワードが電動自転車だと思います。その電動自転車で悩みといえば バッテリーが重いので バッテリー切れを起こすととんでもない不運に見舞われること。この問題をインフラを整備することによって 解消できるのであればよりエコロジーな都市をアピールすることができるのではないでしょうか。
Via:ecofriend
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